OEM供应商期待洗涤器市场回暖

2021年2月9日

油价下跌和新冠疫情使船用脱硫装置市场连续五年的增长戛然而止。如今，全球对船用脱硫装置的需求正在回升，预计到2025年，该市场规模将达到6,950十亿美元。

由于低硫燃料油价格上涨，航运公司正重新采用洗涤器以符合国际海事组织（IMO）的硫排放法规。这使得洗涤器制造商及其供应商的新订单量不断增加。Flebu便是其中之一，该公司为海事行业生产离心风机及其他高品质钢制产品。

“在2014年至2019年间，随着海运业脱硫装置市场的初步形成和加速发展，要供应足够的风机以满足需求曾是一项挑战。虽然疫情期间市场完全停滞，但我们预计脱硫装置市场的活跃程度将超过此前几年的水平，”Flebu集团首席执行官特隆德·博伊（Trond Bøe）表示。

特隆德·博伊特别指出了日益严格的法规要求所带来的影响，例如碳强度指标（CII），该指标根据船舶运输货物或乘客的效率，将船舶评级从A级（最佳）到E级（最差）。 大约70%至80%的现役散货船、集装箱船、油轮和液化天然气（LNG）运输船，需要在2030年前进行改进，才能保持A、B或C级的CII评级。

替代燃料的普及尚需数十年时间

洗涤塔的需求还取决于乙醇、液化天然气、氨和氢气等替代燃料的供应情况。

“业内人士经常提到未来使用低排放燃料这一选择。一旦成功的替代方案成熟，就将需要建立完善的基础设施。 目前，电力尚不适用于大型船舶。由于温度要求较高，氢能尚未得到广泛应用，而首批氨动力船舶预计将于2026年投入运营。简而言之，未来数年内，许多船舶仍将使用燃油航行，其中大部分将需要安装脱硫装置以满足排放标准，”特隆德·博伊表示。

更复杂的洗涤系统

更严格的要求也影响了船舶脱硫装置的设计。随着脱硫技术逐渐发展并应用于更多领域（包括船舶锅炉），这些系统将变得更加复杂，并对压力差更加敏感。

“脱硫装置正从依赖巨大的高压风机，转向采用更多样化的设备。在许多船舶上，锅炉与脱硫系统相连，因此我们需要使用更小型的风机来精确控制压力。正因如此，我们几乎所有风机的设计都根据客户的具体要求进行。我们对具体材料的选择以及泵轮的设计，均基于气体成分和脱硫系统的尺寸来确定，”特隆德·博伊说道。

自2018年以来，Flebu一直将Hoyer Motors作为其主要电机供应商。

“我们选择Hoyer霍尔电机公司，是因为他们对产品有着深入的了解，产品质量可靠，交货周期短，且价格极具竞争力。在大多数情况下，我们使用标准船用电机，但Hoyer霍尔在提供特殊解决方案方面支持到位，而且毋庸置疑，他们具备船用所需的所有必要认证，”特隆德·博伊说道。