霍耶尔发动机搭载于全球首艘甲醇动力集装箱船上

2023年8月31日

目前，全球首艘甲醇动力集装箱船正在从韩国现代米浦造船厂启程，前往马士基位于哥本哈根的总部，进行其首航。这艘新建的支线班轮载箱量为2,100 TEU（二十英尺标准箱），是马士基朝着2040年实现碳中和目标迈进的重要里程碑。

马士基为减少温室气体排放，决定大力投资将甲醇作为船用燃料。这艘新集装箱船是该公司订购的共计25艘船舶中的首艘，这些船舶均配备双燃料发动机，既可使用甲醇，也可使用传统的含硫燃料。马士基还就为新船队采购可持续生物甲醇和电子甲醇签署了协议。

机舱内的节能电动机

马士基为减少环境影响所做的额外努力，不仅体现在燃料方面。在这艘新集装箱船的机舱内，各泵均采用节能型霍耶（Hoyer）IE4电动机驱动。与通常用于船舶领域的IE1或IE2电动机相比，这使得能耗大幅降低。

“我们可以清楚地看到，能源效率在海运领域正受到越来越高的重视。以前，他们通常会为水泵配备能效较低的电机，但马士基（Mærsk）以及许多其他企业现在都致力于绿色转型。在此背景下，利用一切可用手段来实现气候目标至关重要，”霍耶电机（Hoyer Motors）船东业务全球大客户经理卡斯滕·约尔特·里加德（Karsten Hjorth Rygaard）表示。

Hoyer 公司的 IE4 电机以高能效著称。这为各市场和应用领域带来了巨大的节能机遇。