一艘搭载了大量可持续技术的法国邮轮

2021年2月11日

凭借其未来感十足的Y形船身和330米长的流线型轮廓，“MSC World Europe”号将于2022年下水时成为一道令人惊叹的风景线。该船是地中海邮轮公司向法国著名船厂大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）订购的“World”级邮轮系列中首艘，该系列共计四艘邮轮。

优雅的外表之下蕴藏着丰富的先进技术，这些技术不仅为乘客带来奢华舒适的航行体验，而且对环境十分友好。“MSC世界欧洲号”将采用集成式固体氧化物燃料电池（SOFC）驱动的液化天然气（LNG）作为动力。这是邮轮首次采用液化天然气燃料电池，预计与传统的液化天然气发动机相比，其温室气体排放量将减少30%。

节能型通风系统

这些液化天然气（LNG）燃料电池是“Ecorizone®”研发计划的一部分，该计划由大西洋船厂（Chantiers de l’Atlantique）与法国政府合作启动。而这些开创性的燃料电池并非船上可持续技术的唯一范例。该船还将配备先进的废水处理系统，以及高能效的通风系统。

通风系统由诺文科（Novenco）海洋与离岸业务部提供，采用75台霍耶（Hoyer）IE3船用电机驱动离心风机和轴流风机。这些风机安装在船舶机舱和货舱内，必须满足对可靠、坚固性能的严苛要求。

“多年来，我们一直为Chantiers de I’Atlantique的多个项目供应电机，而且在参与‘MSC World Europe’号建造的各分包商所采用的设备清单中，我们的电机均被列为指定产品。此次，我们提供了符合IE3能效标准的船用电机。这些电机满足高能效要求，其能效表现可直接从能耗数据中体现出来，”Hoyer公司暖通空调业务部经理亚当·斯卢平斯基（Adam Slupinski）表示。

邮轮业高度重视责任问题

无论是MSC邮轮还是大西洋船厂，都毫不掩饰这样一个事实：他们在可持续技术方面的投资远超满足法律要求和国际标准所需的范围。相反，这家邮轮公司和这家船厂都将引领实现完全碳中和、可持续邮轮旅行的潮流视为自己的优势。

“邮轮业是一个奢侈品行业，由于人们对邮轮旅行的兴趣日益浓厚，该行业长期以来一直蓬勃发展。多年来，该行业在能效和环保方面一直处于海运行业的领先地位。我们在向邮轮供货时也能注意到这一点。订购电动机时，理想情况下应选择IE3级，而且行业对责任感、可持续性和能效的重视程度非常高，”亚当·斯卢平斯基表示。

除了环境和能源效率之外，受疫情影响，业界对健康与安全的关注度也显著提高。因此，多家邮轮公司正在对其暖通空调系统进行升级，安装高效微粒空气（HEPA）过滤器，以防止绝大多数空气传播的病毒和其他病原体扩散。使用HEPA过滤器会使暖通空调系统的能耗大幅增加，这可能需要对现有船舶和新造船舶的系统容量进行全面升级。