芬兰航运公司即将推出的RoPax旗舰船型树立了新标杆

2021年7月1日

为满足客户对高效货运、舒适航行和环保运输的需求，芬兰航运公司（Finnlines）向中国招商局金陵船厂订购了两艘新型“超级巨星”级客货两用船。

这两艘混合动力渡轮可容纳5,100铁路米长的车辆和1,100名乘客，计划从2023年起成为该航运公司在芬兰与瑞典之间航线上的新旗舰。乘客还可从宽敞的露天区域欣赏风景如画的群岛风光，尽享旅途之乐。

新标准

这两艘新型客货两用船将有助于树立新的环保和效率标准。

照明和通风系统均经过专门设计，旨在各种可能的情况下最大限度地提高能源效率。当船舶停靠在码头时，岸电系统可确保烟囱不会排放任何污染物。

芬兰航运公司（Finnlines）还优化了货物处理流程，使装卸作业效率大幅提升，从而降低了船舶在港口停靠期间对环境的影响。这些改进还意味着，与目前航行于该航线上的船舶相比，新船的总货运能力提高了40%。

坚固耐用的意大利通风系统

船舶暖通空调系统（HVAC）的部分组件由意大利公司Ilmed Ventilation Industrial提供，该公司专攻船舶用高性能通风系统。Ilmed为船舶货舱和机舱设计了通风系统，这些区域的气流和压力必须始终保持完美运行。Ilmed在每艘船上安装了50台Hoyer船用电机，用于驱动通风系统的轴流风机。

“Ilmed 在为船舶中需要高可靠性应用的区域（如机舱、货舱和客舱）设计通风系统方面拥有丰富的经验。 针对这两艘船舶，我们提供了专为船舶应用设计的新款Ex系列防爆电机，以及节能型IE3电机。虽然IE3标准并非本项目的法定要求，但优化能效是客户明确提出的需求，”Hoyer公司暖通空调业务部经理亚当·斯卢平斯基指出。

亚洲供应链

这些暖通空调设备由Ilmed位于意大利的工厂制造。但Ilmed和Hoyer都认识到中国船舶制造市场的重要性，两家公司均已进驻中国。因此，可以预见，Hoyer未来与Ilmed及其他欧洲原始设备制造商（OEM）合作的项目，都可以在当地开展。

“中国船厂占全球造船产量的很大一部分，鉴于我们的新款Ex系列产品是在中国制造的，因此顺理成章地利用这一机会，将所有生产流程集中在终端客户附近。这将在加快交付速度、提高灵活性以及减少运输对环境的影响方面带来显著优势，”亚当·斯卢平斯基表示。